Industrie­tore

Industrie-Sektio­nal­tore sind die am häufig­sten einge­setzte Torlö­sung für gewerb­li­che Gebäude, da sie sich platz­spa­rend verti­kal öffnen und direkt unter der Decke oder entlang der Dachfolge gelagert werden.

Schnell­lauf­tore sind spezia­li­sierte Industrie­tore, die für hohe Öffnungs- und Schliess­ge­schwin­dig­kei­ten (oft über 0,8 m/s) konzi­piert sind, um den Verkehrs­fluss zu optimie­ren und Energie­ver­lu­ste zu minimie­ren. Sie kommen primär in Logistik­zen­tren, Produk­ti­ons­hal­len und Kühlhäu­sern zum Einsatz.

Brand­­schutz-Schie­­be­tore (häufig als FST abgekürzt) dienen dazu, im Brand­fall Gebäu­de­ab­schnitte automa­tisch zu verschlies­sen und die Ausbrei­tung von Feuer und Rauch zu verhin­dern. Sie kommen vor allem in Industrie- und Gewer­be­bau­ten zum Einsatz, wo grosse Öffnun­gen stabil und feuer­fest gesichert werden müssen.

Rolltore für eine private Garage oder für ein gewerb­li­ches Gebäude. Ein Rolltor ist eine platz­spa­rende Torlö­sung, bei der sich der Torpan­zer aus gelen­kig mitein­an­der verbun­de­nen Stäben (Lamel­len) beim Öffnen um eine Welle aufwickelt. Da das Tor senkrecht nach oben fährt und im Sturz­be­reich kompakt aufge­rollt wird, bleibt der Decken­be­reich der Garage oder Halle komplett frei für Stauraum oder Beleuch­tung.

Während das Rolltor platz­spa­rend aufrollt, gleitet ein Sektio­nal­tor unter die Decke. Sektio­nal­tore bieten eine bessere Wärme­däm­mung durch dickere, mit Schaum gefüllte Paneele, benöti­gen aber perma­nen­ten Platz an der Garagen­decke.
Rollgit­ter­tore sind eine spezia­li­sierte Form des Rolltors, die vor allem zur Siche­rung von Laden­lo­ka­len, Shopping­cen­tern und Tiefga­ra­gen einge­setzt werden. Sie bieten eine Kombi­na­tion aus Einbruch­schutz und Trans­pa­renz bzw. Luftdurch­läs­sig­keit.

Falttore sind Torsy­steme, die aus mehre­ren verti­ka­len Flügeln bestehen, die sich beim Öffnen wie eine Harmo­nika seitlich zusam­men­fal­ten. Sie werden vor allem dort einge­setzt, wo wenig Platz im Decken­be­reich vorhan­den ist oder sehr breite Öffnun­gen schnell geschlos­sen werden müssen.

Schie­be­falt­tore sind platz­spa­rende Torsy­steme, die vor allem in der Industrie, im Gewerbe und zuneh­mend im anspruchs­vol­len Privat­sek­tor einge­setzt werden. Sie kombi­nie­ren die seitli­che Bewegung eines Schie­be­tors mit der Faltme­cha­nik eines Falttors.

Areal­schie­be­tore sind spezia­li­sierte Schie­be­tor­an­la­gen zur Siche­rung von Industrie­area­len, Gewer­be­grund­stücken oder priva­ten Liegen­schaf­ten. Sie zeich­nen sich durch grosse Durch­fahrts­brei­ten, hohe Sicher­heits­stan­dards und Witte­rungs­be­stän­dig­keit aus.

Sport­hal­len­tore (oft als Geräte­raum­tore bezeich­net) dienen der siche­ren Abtren­nung zwischen der Sport­flä­che und den Lager­räu­men für Sport­ge­räte. Sie müssen spezi­elle Sicher­heits­an­for­de­run­gen erfül­len, um Verlet­zun­gen bei Sport­lern zu vermei­den und der inten­si­ven Nutzung stand­zu­hal­ten.

Torab­dich­tun­gen sind entschei­dende Kompo­nen­ten in der Verla­de­tech­nik, die den Zwischen­raum zwischen LKW und Gebäude während des Ladevor­gangs schlies­sen. Sie schüt­zen vor Witte­rungs­ein­flüs­sen, sparen Energie durch Minimie­rung von Wärme­ver­lu­sten und verhin­dern das Eindrin­gen von Staub oder Schäd­lin­gen.

Verla­de­ram­pen (Laderam­pen) ermög­li­chen den effizi­en­ten Materi­al­trans­port und das Be- und Entla­den von Lkw durch Überbrückung von Höhen­un­ter­schie­den. Sie sind essen­zi­ell in der Logistik, oft aus Alumi­nium oder Stahl gefer­tigt, rutsch­fest und für Stapler oder Hubwa­gen ausge­legt.

Schran­ken und Poller dienen primär der Zufahrts­kon­trolle und dem Objekt­schutz, unter­schei­den sich jedoch deutlich in ihrer Schutz­wir­kung und Bauweise. Während Schran­ken den Verkehrs­fluss effizi­ent steuern, bieten Poller oft einen höheren physi­schen Wider­stand gegen Durch­bruch­ver­su­che.